-Flyぁ梦-

原文转载：高铁知识问答集锦，小编还是比较实在的，值得一读！

看了原文一系列文章，对高铁又重新认识了许多，凭着一直以来对高铁的兴趣就来总结下。 

高铁、城际、客专、XX线、动车，名词解释

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901014rjw.html

简单的说，高铁（高速铁路）、城际（城际铁路）、客专（客运专线）、XX线（如四纵之一：杭深线），这些都是铁路的概念，和跑在铁路上的动车一点关系木有，铁路是死的，动车是活的。这些之间的区别：

高速铁路：时速可以达到200km/h以上的铁路都算，高速铁路的范畴包括城际铁路、客运专线、XX线，只要它们的时速达到了要求。

城际铁路：顾名思义，就是连接城市之间的铁路，一般比较短线（通常最长300公里左右），如京津城际。又因为我国城际铁路都是新建的，时速都比较高，所以都属于高速铁路范畴。

客运专线：专门用于客运的线路。在2009年12月之前，在既有线（就是在老铁路旁边修建新铁路）上修建的专门跑高速客运的铁路，这样既有线就只跑K头、T头和货运车。2009年12月1日，铁道部发布《高速铁路设计规范》，全面使用“高速铁路”取代“客运专线”这一称谓。现在只有胶济客专（于2008年北京奥运会开幕前建成）、石太客专（2009年4月1日正式通车）还在使用客运专线这一名称。不用说，客专也属于高速铁路范畴。

经常走沪杭的表示，沪杭高铁完全符合客专这个条件，有了G字头也经常坐车T、K来回于沪杭（T、K走既有线[沪昆线]，便宜而且更贴近市区啊），只是修建完于2010年10月。

XX线：没有既有线的高速铁路，就是新修的，比如宁蓉线、甬台温线，比如仍在建设中的杭深线（厦深段）。

以上这些都是铁路线的名称，而不是在铁路线上跑的火车（即CRH和谐号动车）的名称。

动车：现在还存在的大概就只有CRH和谐号动车了吧，通过字母开头，又分D字头、C字头、G字头，C字头就专门跑在城际铁路上，而D和G就是大家平常所谓的动车和“高铁”了，区别就在于限速和优先级而已，车型也完全可以相同。D和G都可以跑在高速铁路上，G的限速为300km/h，D的限速为200km/h。

路是路，车是车。高铁不是动车，动车不是高铁。高铁是高速铁路的意思。

2011-7-23动车事故，铁路降速

这事大家都知道，其实觉得中国运营高铁这么多年，出这么一次事故完全属于可理解正常的。你看德国ICE、西班牙高速铁路不也一样出车祸了嘛，这不能完全避免，就好比高速公路上天天出车祸，难道关了全国的高速公路或者高速公路限速不成？

其实国人和媒体对铁道部发怒，更多是因为信息不公开和不透明，以及事故发生后的处理态度，填埋车辆和罔顾伤亡，这才是最令人愤怒的地方，和高铁系统本是并无直接关系，而在于铁道部的某些领导。

铁道部顶不住国人和媒体的强大压力，于是在2011年8月16日实行降速，原来时速350的降为300，原来时速250的降为200，既有线提速至200后又降为160（这个时速段的降速，使得这一部分铁路不再属于高铁范畴，所以造成了2011年底的高铁路线反而比2010年底的高铁线路短上几千公里）。这其实降低了很多高铁的效率，原本45分钟的沪杭高铁，现在都要1个小时左右。当然这对短程的高铁和城际影响并不是很大，但对长途的比如已经安全运行1年零8个月的武广高铁来说，则是受伤颇多。（非常同意原文这个观点）

希望中国铁路能在吸取上次事故的教训和经验上，保证安全第一和态度第一的观念上，一定时间后再恢复到之前的速度，节省大家的时间提高铁路系统的效率。

高铁座位为什么只有ABC和DF而没有E？

高铁座位学习飞机座位方式，一般国内小飞机都是两排座位，为ABC过道DEF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。但是高铁因为窄一点，一边三座一边两座，要保持靠窗（D）和靠过道（F）的编码标准，所以两座中间的E就没有了。

高铁为什么没有安全带？

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901014rjw.html

汽车右行，火车为什么左行？

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901014kh0.html

高铁辐射是否符合国际标准？

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901014n41.html

高铁为什么人无我有，人有我快？

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901010e06.html

为什么火车票座票和无座票价格一样？

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901014kv2.html

文章讲的还是有道理的，但是这前提是无座票和有座票同时在售的情况。

我觉得在有座票可售的情况下，只允许卖有座票价格为原价，在有座票卖完的情况下，开放无座票，价格适当降低，这样不就避免成本和管理的问题了。

目前世界上有多少国家拥有高速铁路？他们水平如何？

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901018r26.html

看了这篇文章，无疑会对中国目前高铁取得的成就赶到自豪，没错，中国高铁就是世界第一！ [em75]

PS: 话说原文这配图里，日本新干线的动车丑爆了啊  [em72]

中国的高铁有哪些?

详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f490100xb49.html

主要就是这四纵四横：

截止2013-7-1 杭宁和杭甬高铁开通，中国高铁图：（打开可见大图）

中国高铁图